Tein lautakunnassa esityksen Koskelantien turvallisuudesta ja nyt kadulle saadaan seitsemään kohtaan kavennus, joka tekee ylittämisestä turvallisempaa!
Kalervonkadun ja Koskelantien risteyksessä kolmen kaistan levyinen katu kapenee vain kahden kaistan levyiseksi. Kavennus tekee ylitysmatkan jalankulkijoille lyhyemmäksi ja samalla hillitsee ajonopeuksia, ksoka katu ei tunnu ylileveältä kiihdytysbaanalta.
Tästä kulkee suurin osa Kumpulan lapsista joka arkiaamu ekaluokkalaisista alkaen. Liikenneturvallisuus kannattaa siis ottaa tosissaan.
Koskelantielle päätettiin 2020 (ennen kun olin lautakunnassa) liikenteenohjaussuunnitelma, jossa lisätään muutamat liikennevalot, mutta myös poistetaan joukko suojatietä korvaten ne jalankulkijan ylityspaikoilla. Ylityspaikat ovat kohtia, joissa kadun saa ylittää, mutta autoja pitää väistää.
Amanda Pasanen teki valtuustoaloitteen Koskelantien turvallisuuden parantamisesta. Kun käsittelimme sitä kaupunkiympäristölautakunnasta, tein vastaesityksen liikenneturvallisuutta parantavista toimista. Yhtenä asiana esitin, että kaikkien mahdollisten suojateiden ja ylityspaikkojen kohdalla katua kavennetaan niin, että ylitys on helpompi ja turvallisempi.
Kavennuksia tulee yhteensä seitsemän. Tärkeimmät paikat ovat yllä kuvattu Kalervonkadun risteys, joka on erittäin käytetty koulutie ja Alepan edustan suojatie. Mutta myös Intiankadun itäpuolelle tulee kavennus ja neljään muuhunkin kohtaan. Koskelantien pohjoislaidalle ei kavennuksia valitettavasti saatu, koska siellä on erikseen bussikaista ja siis yhteensä kolme kaistaa. Turvallisuuden parantaminen vaatisi autoliikenteen rajoittamista.
Kavennusten rakentamista on suunniteltu ensi kesäksi. 2026 aloittavat lapset pääsevät siis turvallisemmin kouluun.
Vastaehdotukseni kuului kokonaisuudessaan näin. En ole vielä kuullut, onko poliisilta saatu tietoja.
Koskelantie on asuinalueen keskellä kulkeva katu, jonka ylittää jatkuvasti suuri määrä koululaisia ekaluokkaisista alkaen. Kadulla sattuu myös säännöllisesti läheltä piti tilanteita liian lujaa tai punaisia päin ajavien autojen kanssa.
Lautakunta edellytti selvitettävän miten hyvin alennettua ajonopeutta on alettu noudattaa Koskelantiellä nopeusrajoitusten alentamisen jälkeen ja kehottaa käymään poliisin kanssa neuvottelua valvonnan lisäämisestä sekä nopeusrajoitusten noudattamisen että punaista päin ajamisen osalta.
Mäkelänkadun risteysalue on tarkoitus suunnitella uudelleen kun Kelan rakennuksen ympäristöä uudistetaan. Lautakunta korosti, että risteysalueen suunnittelussa tulee saavuttaa nykytilaan verrattuna kävelylle merkittävästi turvallisempi ja lapsille nykyistä paljon parempi liikenneympäristö.
Muiden suojateiden ja ylityspaikkojen osalta tulee selvittää, onko niille mahdollista toteuttaa kavennuksia tai muita ajoradan leveyttä suojatien kohdalla pienentäviä tai muutoin turvallisuutta parantavia ratkaisuja ja mikäli on, niin toteuttaa nämä.